Qu’est-ce que la Supreme class lancée sur les shinkansen?
JR Central et JR West ont dévoilé les détails d’une nouvelle « Supreme class » qui sera mise en service sur le Shinkansen Tokaido/Sanyo, la ligne de train à grande vitesse la plus fréquentée du Japon, reliant Tokyo à Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima et Fukuoka.
Cette nouvelle classe se situera au-dessus de l’actuelle « Green Car » et pourra être comparée, en gros, à la première classe d’un avion. Jusqu’à présent, la plupart des trains circulant sur cette ligne proposaient des sièges ordinaires et des sièges « Green Car », ces dernières étant comparables à la classe affaires.
Quelles sont les nouveautés et à quelle date ?
La « Supreme class » sera mise en service à partir du 1er octobre 2026. Dans un premier temps, elle ne sera proposée que sur six allers-retours par jour, mais le nombre de liaisons proposant cette nouvelle classe sera progressivement augmenté. Il faut toutefois s’attendre à ce que seule une minorité de trains propose cette nouvelle classe, même d’ici deux ou trois ans.
Bien qu’elle doive être proposée principalement à bord des trains Nozomi, la catégorie de service la plus rapide, la nouvelle classe sera également disponible sur certains trains Hikari et Kodama. Chaque train proposant la « Supreme class » disposera de deux compartiments privés : une cabine double pouvant accueillir jusqu’à deux passagers et un siège en compartiment individuel.
Cabine Supreme class – lancement prévu en octobre 2026
Les nouvelles cabines seront équipées d’un grand siège inclinable avec table, d’une porte verrouillable, d’un espace pour les bagages et d’autres services, la cabine comprendra également un siège d’appoint de type canapé.
Il convient toutefois de noter que les sièges des cabines ne peuvent pas pivoter, ce qui signifie que le siège principal de la cabine sera orienté vers l’arrière lors des trajets en direction de Tokyo, tandis que celui de la cabine simple sera orienté vers l’arrière lors des trajets dans la direction opposée.
Siège Supreme class – lancement prévu d’ici mars 2028
Un deuxième type d’hébergement, le siège en compartiment « Supreme class », devrait être introduit entre avril 2027 et mars 2028. Il se composera de trois rangées de deux sièges semi-privés, séparés par l’allée. Bien qu’ils offrent un haut degré d’intimité, il ne s’agit pas de compartiments entièrement fermés.
Ces sièges seront similaires à ceux des cabines : ils disposeront de portes verrouillables et donneront accès aux mêmes services. Contrairement aux sièges des cabines, ils pourront toutefois être pivotés pour être orientés dans le sens de la marche ou pour former une paire de sièges face à face.
Autres services
Parmi les autres services prévus, tant pour les cabines que pour les sièges, figurent un réseau Wi-Fi dédié, des haut-parleurs intégrés aux sièges pouvant se connecter aux appareils personnels des passagers, ainsi qu’une tablette permettant de régler l’éclairage, la climatisation et le volume des annonces à bord.
Certains aliments et boissons seront inclus dans le prix du billet, tels que le café, le thé, les boissons alcoolisées, les boissons non alcoolisées et les friandises. Des articles supplémentaires payants seront également disponibles, comprenant la même sélection que dans la Green Car ainsi qu’un petit nombre de produits en édition limitée. Ces articles payants peuvent être commandés via la tablette. Veuillez noter que le service de restauration ne sera disponible que sur les trains Nozomi et Hikari.
Tarifs et modalités d’utilisation
La classe « Supreme Class » coûtera nettement plus cher que les places ordinaires et celles de la « Green Car ». Le tableau ci-dessous compare le coût approximatif d’un aller simple entre Tokyo et Shin-Osaka :
- Place ordinaire sans réservation : 13 870 yens
- Place ordinaire avec réservation : environ 15 000 yens
- « Green Car » : environ 20 000 yens
- Place (compartiment) « Supreme class » : environ 42 000 yens
- Cabine Supreme class (2 pax) : environ 61 000 yens*
* la deuxième personne ne paiera que le tarif de base et le supplément pour le train express (quel que soit le type de place)
La Supreme Class sera commercialisée sous forme de billet électronique via smartEX (nécessitant un compte). Les voyageurs pourront utiliser la carte IC enregistrée sur leur compte smartEX ou un code QR émis par smartEX, tant pour franchir les portillons d’accès que pour ouvrir la porte de leur cabine ou de leur place. S’il reste des cabines ou des sièges disponibles, il sera peut-être possible de les acheter à bord.
Aucune annonce n’a été faite quant à savoir si la classe « Supreme » sera couverte par les pass ferroviaires tels que le Japan Rail Pass, mais il est fort probable que ces pass ne couvriront que le tarif de base, qui s’élève, par exemple, à 8 910 yens entre Tokyo et Shin-Osaka.